El primer barco de expedición a GNL: la innovación se une a las expediciones polares
Un crucero de lujo a bordo del Le Commandant Charcot combina innovación con expediciones polares. El barco entró en servicio en julio de 2021 y es el primer buque de pasajeros con casco de clase polar 2 y propulsión híbrida de GNL. El viaje inaugural fue de Le Havre a Reikiavik, con paradas en Groenlandia, Islandia y Jan Mayen. Ya en septiembre de 2021, el barco llegó al Polo Norte geográfico, convirtiéndose en el primer barco francés en hacerlo. En septiembre de 2024 se alcanzó otro hito: Le Commandant Charcot se convirtió en el primer barco en llegar al Polo de Inaccesibilidad del Norte, el punto del océano Ártico más alejado de cualquier tierra.
El crucero de lujo Le Commandant Charcot está dirigido a viajeros que desean descubrir las remotas regiones polares con el máximo confort. El barco cuenta con 135 camarotes, todos con balcón. La propulsión híbrida de GNL permite un modo de navegación silencioso y sin emisiones. La cocina está a cargo de Alain Ducasse, un chef galardonado con estrellas Michelin. Las expediciones te llevan al Polo Norte, a la Antártida, a Groenlandia y a lo largo de la costa noruega.
Clase Polar 2 y sostenibilidad
Le Commandant Charcot cuenta con la Clase Polar 2, la clase de hielo más alta jamás otorgada a un crucero. Esta certificación está solo un nivel por debajo de la Clase Polar 1, la máxima calificación posible. El casco puede romper hielo de hasta 2,5 metros de espesor. La proa atraviesa hielo de hasta tres metros y, en marcha atrás, el barco se abre paso entre formaciones de hielo de hasta 15 metros de espesor. Esta capacidad abre rutas que permanecen inaccesibles para otros barcos.
La propulsión híbrida de GNL marca un hito en la navegación sostenible. Le Commandant Charcot es el primer barco de expedición polar que funciona con gas natural licuado. El sistema híbrido combina GNL con una batería de 5 megavatios-hora. Cinco motores de combustible dual funcionan con baterías de iones de litio de 50 toneladas. El barco puede navegar durante breves periodos sin que los motores estén en marcha. El modo silencioso y libre de emisiones protege la fauna y reduce el impacto medioambiental. Las unidades de propulsión Azipod de ABB y los sistemas de almacenamiento de GNL de GTT completan la tecnología.
La siguiente tabla muestra lo más destacado del Le Commandant Charcot:
Camarotes y suites que ofrecen espacio y vistas
Las 135 cabinas del Le Commandant Charcot cuentan con balcones privados. Esta característica es poco habitual en los barcos de expedición. Las cabinas Prestige tienen 20 metros cuadrados de superficie habitable más cinco metros cuadrados de balcón. Las cabinas cuentan con camas king size o configuraciones de dos camas, una pequeña zona de descanso, un cuarto de baño con ducha y un aseo independiente. Las puertas correderas de cristal, que van del suelo al techo, se abren al balcón.
Las suites Prestige se crean uniendo dos camarotes Prestige. Miden 40 metros cuadrados más un balcón de diez metros cuadrados. En total hay 17 suites Prestige disponibles en las cubiertas 6 y 7. Algunas cuentan con dos zonas de descanso separadas con camas queen o dos camas individuales. Esta configuración es ideal para familias o huéspedes que buscan espacio adicional.
Los camarotes adaptados para personas con movilidad reducida se encuentran en las cubiertas 6 y 8, cerca de los ascensores en el centro del barco. Son más amplios y facilitan la movilidad. La cubierta 7 cuenta además con 22 camarotes Privilege, que constituyen otra categoría. La distribución en tres cubiertas ofrece diferentes perspectivas del hielo, el agua y el horizonte.
Gastronomía que refleja la excelencia francesa
Le Commandant Charcot colabora con Alain Ducasse, un chef galardonado con estrellas Michelin que se encarga de los menús. Nuna, en la cubierta 5, es el restaurante gastronómico. Mide 484 metros cuadrados y tiene capacidad para todos los huéspedes de una sola vez. La cocina ofrece platos clásicos franceses con influencias internacionales. El desayuno, el almuerzo y la cena se sirven a la carta. Se recomienda vestimenta de noche.
Sila, en la cubierta 9, es un restaurante de bufé informal. Tiene capacidad para hasta 142 comensales. Los bufés de mediodía se alternan con cenas temáticas inspiradas en el destino actual. Cuando el barco está frente a Groenlandia, el menú incluye platos de pescado ártico. En la Antártida, aparecen influencias subantárticas. La cocina combina la tradición regional con la precisión francesa.
Inneq, el restaurante de parrilla de la cubierta, abre desde última hora de la mañana hasta la tarde. El nombre proviene del inuktitut y significa «fuego». El menú incluye hamburguesas, sándwiches club, poke bowls y especialidades que cambian a diario. La parrilla complementa a los dos restaurantes principales y ofrece una tercera opción culinaria.
Rutas entre el Polo Norte, la Antártida y Groenlandia
Le Commandant Charcot conecta las regiones polares más remotas. El Polo Norte es el punto central de muchas rutas. Desde Longyearbyen, en Spitsbergen, el viaje te lleva a través del hielo marino ártico. En julio de 2022, el barco llevó a los primeros huéspedes al Polo Norte geográfico. En septiembre de 2024 le siguió la llegada al Polo de Inaccesibilidad del Norte, el punto del océano Ártico más alejado de cualquier costa. Ningún otro crucero lo había conseguido antes.
La Antártida se muestra desde Ushuaia. Le Commandant Charcot cruza el círculo polar ártico y se dirige a las colonias de pingüinos emperador. Una media vuelta al mundo conecta Sudamérica con Australia. Para 2028, el barco tiene previsto dar una vuelta completa a la Antártida. Las Islas Malvinas se encuentran en rutas subantárticas desde Ushuaia y ofrecen una fauna con pingüinos, focas y aves marinas.
Nuuk es la capital de Groenlandia y punto de partida para expediciones a lo largo de la costa groenlandesa. Las rutas llevan a la bahía de Disko, a la isla de Disko, a Sisimiut y a la bahía de Baffin. Los glaciares se desprenden en el mar, los pueblos inuit muestran casas de colores y las ballenas nadan por aguas heladas. Una ruta conecta Quebec con Nuuk a través del río San Lorenzo.
Narvik, en Noruega, abre las puertas del Ártico del norte de Europa. Desde aquí, la ruta lleva a Bergen, con paradas en Svolvaer, a través del fiordo de Geiranger, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y hasta las islas Lofoten. La costa noruega combina fiordos con el sol de medianoche en verano y auroras boreales en invierno. Otros puertos de salida son Reikiavik, Hobart, Ciudad del Cabo, Helsinki, Tromsø y Montreal.
Ponant, pionera en expediciones polares de lujo
Ponant, oficialmente Compagnie du Ponant, es una naviera francesa de lujo especializada en pequeños barcos de expedición. Le Commandant Charcot es el primer rompehielos del sector construido específicamente para cruceros. La certificación Polar Class 2 supera todas las clasificaciones anteriores para cruceros. Ponant apuesta por la innovación y la sostenibilidad. La propulsión híbrida de GNL marca un hito en el turismo sostenible.
El barco lleva el nombre de Jean-Baptiste Charcot, un EXPLORAdor polar francés que exploró la Antártida a principios del siglo XX. Ponant combina esta tradición con la tecnología contemporánea. La colaboración con Alain Ducasse lleva la excelencia culinaria francesa a bordo. La compañía naviera atrae a viajeros que desean combinar las expediciones polares con comodidad, estilo y rigor científico.
Cómo llegar y servicios en el lugar
Puedes llegar a Le Havre desde el aeropuerto de París-Charles de Gaulle, a unos 200 kilómetros al sureste. Le Havre sirve como puerto de salida para rutas transatlánticas y europeas. En Reikiavik está el Aeropuerto Internacional de Keflavík, a unos 50 kilómetros al suroeste de la capital. Ushuaia cuenta con el Aeropuerto Malvinas Argentinas, a cinco kilómetros al sur de la ciudad. Ushuaia es la puerta de entrada a la Antártida.
A Longyearbyen, en Spitsbergen, se llega a través del Aeropuerto de Svalbard, a unos cinco kilómetros al este del asentamiento. Desde aquí parten las expediciones al Polo Norte.
Tu asesor de cruceros te organizará vuelos, hoteles y traslados si lo deseas. Se encargará de coordinar todos los detalles para que tu viaje transcurra sin prisas.
Preguntas frecuentes sobre el crucero de lujo Le Commandant Charcot
¿Qué significa «Polar Class 2»?
La Clase Polar 2 es la clase de hielo más alta que se ha otorgado jamás a un crucero. Se encuentra solo un nivel por debajo de la Clase Polar 1. Le Commandant Charcot puede romper hielo de hasta 2,5 metros de espesor. La proa atraviesa hielo de tres metros de espesor y, en marcha atrás, hasta 15 metros.
¿Cómo funciona la propulsión híbrida de GNL?
Le Commandant Charcot es el primer barco de expedición polar con propulsión híbrida de GNL. Combina gas natural licuado con una batería de 5 megavatios-hora. El barco puede navegar durante breves periodos sin motores en marcha y activar un modo silencioso y libre de emisiones. Esto protege la fauna y reduce las emisiones.
¿Qué rutas recorre Le Commandant Charcot?
Le Commandant Charcot se dirige al Polo Norte, la Antártida, Groenlandia y el Ártico noruego. En 2021, el barco fue el primer barco francés en llegar al Polo Norte geográfico y, en 2024, el primer barco de la historia en llegar al Polo de Inaccesibilidad del Norte. Otras rutas llevan a las Islas Malvinas, a Nuuk y a Narvik.
¿Quién es Alain Ducasse?
Alain Ducasse es un chef galardonado con estrellas Michelin que se encarga de los menús a bordo. El restaurante Nuna ofrece cocina francesa clásica con influencias internacionales. Ducasse lleva la excelencia culinaria francesa a las regiones polares.
Le Commandant Charcot: innovación en las regiones polares
Un crucero de lujo a bordo del Le Commandant Charcot combina la innovación con los lugares más remotos de la Tierra. El Polo Norte, donde el hielo marino dibuja el horizonte; la Antártida, donde los pingüinos emperador crían en colonias; Groenlandia, donde los glaciares se desprenden en el mar. Nuuk muestra la cultura inuit, Narvik te abre los fiordos noruegos, y las Islas Malvinas te ofrecen aves marinas y focas.
La Clase Polar 2 permite rutas que quedan vedadas a otros barcos. La propulsión híbrida de GNL pasa a modo silencioso, Alain Ducasse lleva la cocina francesa a bordo y las 135 cabinas cuentan con balcón. Le Commandant Charcot llegó al Polo Norte geográfico en 2021 y al Polo de Inaccesibilidad Norte en 2024.
Tu asesor de cruceros te recomendará las rutas y fechas que mejor se adapten a tus deseos. Se encargará de organizar todos los detalles para que tu viaje transcurra sin contratiempos. Así, tu crucero comenzará de forma relajada, con un asesoramiento personalizado y momentos que perdurarán en tu memoria.
